在近日爆火的电视剧《长安的荔枝》中，主人公李善德历尽磨难，花费了 11 天才将高州的鲜荔枝运抵长安，只有少量贵族才有机会一尝荔枝的甘甜。时至今日，从茂名高州运一箱新鲜荔枝到陕西西安，时间可以压缩到 1 天。这份跨越千里的新鲜甜蜜，轻松进入寻常百姓家。
剧照《长安的荔枝》
从“一颗难求”到“荔枝自由”，改变的背后，是一场跨越千年的科技革命。
为了吃到一颗荔枝
他们有多努力
荔枝产于亚热带地区，分布于广东、广西、海南、福建等地，喜光向阳，钟爱高温高湿气候。果实清甜多汁，具有独特香气，但极难保鲜，素有 “一日色变，二日香变，三日味变” 的特性。究其原因，是因为其富含多酚氧化酶，采摘后乙烯释放量会急剧增加，而乙烯是加速果实成熟甚至腐烂的信号分子，在短短 24 小时内，果肉便会开始褐变，风味和口感迅速下降，从枝头摘下的那一刻起，便开启了与时间赛跑的历程。
古往今来，为了吃到一口新鲜荔枝，无数 “吃货” 为之疯狂。
最早的吃货记录当属汉武帝，这位南征北战、雄才大略的千古帝王，专门设置了“扶荔宫”，将百株荔枝移植至长安，一心想将这份甜蜜长久留存于北方，可因气候差异实在巨大，荔枝树尽数枯死，这场最早的 “南果北移” 实验，无奈以失败告终。
到了唐代，荔枝的奢侈程度被推向了巅峰。据《舆地纪胜》记载，为给杨贵妃运送荔枝，专门开辟了 “荔枝道”，一路上累坏了数十驿马，只为将新鲜荔枝尽快送达，而当时采用的竹筒密封以及夹层冰镇木箱的方式，成为古代冷链的雏形。
剧照《长安的荔枝》
明清时期，宫中的贵族吃荔枝也只能“按颗分配”，清代档案《哈密瓜、蜜荔枝底簿》中记载，宫中的乾隆皇帝将 20 颗鲜荔分赐各后妃，每人大多只能得到一颗，足见荔枝在当时的珍贵程度。
乾隆皇帝的荔枝分配方案
即使到了 21 世纪初，对北方人来说，荔枝仍是需要 “等待旺季、要舍得花钱” 的稀罕物，彼时冷链尚不发达，从南方运往北方的荔枝，通常会造成 30%-40% 损耗率，不仅不够新鲜，价格也相对较高。
实现“荔枝自由”
中国人做对了什么
围绕大量历史案例，我们不难发现，以前造成荔枝“一颗难求”的原因主要有三个：产量少、存储技术差、运输效率低。当然，对于“种田天赋点满”且“基建狂魔附体”的中国人，这都不是事。
NO.1
依靠“硬件升级”，荔枝种植的逆袭之路
在荔枝管理环节，精细化管理理念的落地生根，特别是植保环节的智能化升级，正成为提升荔枝增产潜力的核心引擎。
在广州增城，果农陈尧钦正使用极飞农业无人飞机进行植保。这种植保方式效率高、更精准，以前人工背着药壶打药 5 天才能完成的活，依靠无人机 2 天就能干完，遇到恶劣天气还能抢晴作业，提升荔枝的抗病虫害能力。
极飞农业无人飞机正在荔枝园进行植保作业
更重要的是，依托智能离心雾化喷洒和精准流量控制技术，农业无人飞机能将药液细化到微米级别，喷洒精准均匀，结合北斗高精度导航定位，不重喷不漏喷，精准控量，从源头杜绝过量施药导致的残留风险，防病防虫的同时，种出的荔枝健康饱满，效益更高。
此外，果农还可通过航拍获得高清图，利用极云睿图快速生成荔枝园的三维图，精准标注果园中的障碍物以及每一棵果树的具体位置，并规划出最优作业路线，进一步节水省药，提升作业效率。
通过极云睿图高效生成果园三维图
在岭南各地的荔枝果园里，像陈尧钦这样使用新技术种地的果农日益增多。曾经依赖经验的粗放式种植，正在被数据驱动的精准化管理取代，果农们能够以更低的成本、更高的效率管理大面积果园，荔枝的规模化种植得以进一步发展，实现从“量产”到“优产”的跨越，源源不断地满足全国各地的市场需求。
位于智能化生态荔枝园里的气象站
NO.2
让荔枝“葆青春”的秘密武器——冷链技术
如今的中国，冷链技术实现了全方位的升级。产地的大型气调保鲜库，给荔枝打造了一个“私人定制”的“氧吧”，氧气、二氧化碳浓度都能调，抑制荔枝呼吸作用与乙烯合成，荔枝在里面就像被施了“定身术”，成熟速度慢下来，保鲜期大大延长。
从化华隆与广东省农业科学院蚕业与农产品加工研究所共同研发的冻眠荔枝
运输环节配备的专业冷链车，具备多温区精准控温系统，能将温度恒定在 0℃-4℃，搭配加湿装置控制湿度在 90%-95%，为荔枝打造适宜的微环境，减少水分散失与微生物滋生，让荔枝一路享受“头等舱待遇”。
NO.3
完善的基建和物流，荔枝“闪现”千里的底气
截至 2024 年底，国内的铁路营业里程 16.2 万公里，高铁 4.8 万公里，高速公路超 18 万公里。航空运输更是“展翅高飞”，2024 年底民航运输飞机 4394 架，运输机场 263 个。物流运输有了这些“钢筋铁骨”，直接“起飞”。2024 年快递业务量达 1745 亿件，“次晨达”“次日达”服务，让荔枝们坐上了“时空穿梭机”。
“荔枝航班”
现在从广州增城运送一箱荔枝到西安，最快 24 小时内就能送达，结合冷链技术，长安区的普通居民也能一尝新鲜荔枝的风味。高铁快运、航空专线甚至还为荔枝开通了“VIP通道”，粤港澳大湾区今年首开高铁“荔枝专列”，设置两趟高铁，每日固定发运，日均运输量超 8 吨，实现“朝发午至”跨区域配送，半天内便能送达武汉及其周边省会城市，效率是传统陆运的三倍以上。
荔枝“坐上”高铁专列 图片来源：央视新闻
分秒必争的不仅仅是远程运输，在广州增城明珠农场，从荔枝采摘点到中转点过程中，我们可以看到一辆极飞农业无人车正屁颠屁颠的载着一筐筐荔枝前行，这是荔枝从枝头摘下来的第一站路程。与传统人力运输相比，无人车运输大大减轻了劳动强度，提高了运输效率，让荔枝能够在第一时间从枝头运往后续处理环节，为锁鲜争取了宝贵时间。
农业无人车正在运输荔枝
现在，不少荔枝园做起了直播销售，在荔枝打包点，直播间的订单提示音此起彼伏。昔日“一骑红尘”的奢侈品，如今乘着数字化的翅膀飞入千家万户。这场甜蜜变革，正让耕耘者收获尊严，让消费者享受美味，更推动中国农业在科技的星辰大海中扬帆远航。
采写：南方农村报记者 胡亦赟 陶磊
要配资,配资天眼,网上配资门户提示：文章来自网络，不代表本站观点。
